G440 ハイブリッド #5のストレート高弾道をショットデータと打感レビュー

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アラフィフの壁：170〜180ヤードへの苦手意識

40代後半に差しかかると、ドライバーやショートアイアンは安定していても、ミドルホールのセカンドショットや長めのショートホールでイメージが湧かずに不安を感じる――そんなことになりませんか？

そういう状況、私だけでしょうか。

170〜180ヤードという中途半端な距離。
以前は4番や5番アイアンで迷いなく打てていたものが、球が上がらなかったり、右へすっぽ抜けてペラッたり…。

頑張って届かせようとすれば、引っかかって左にチーピン。

私にとってはあるあるでした。

かといって９Wなどのショートウッドを使うと、構えた時にフェースの向きを目標に合わせにくくアライメントからズレれてしまったり。

これはこれで、ショートウッドを使い始めて感じる“ショートウッドの壁”です。

私は100切りから90台が出るようになり、90切りを安定させようとすると、170〜180ヤードが課題として目立ってきました。

そこで目を付けたのが、PINGの名器と呼ばれる G440ハイブリッド #5 です。

今回は、このクラブが本当に「楽に175ヤードを狙える武器」になるのか、データをもとに検証しました。

検証の舞台に選んだのは、SMART GOLFのシミュレーション。
打ちっぱなしではなく、あえてシミュレーションを使った理由は、

実在コースのシュミレーションラウンドの”イッパツ”の緊張感とショットデータ

この両方を同時に確認したかったからです。

設定コースは男子プロ最終戦の舞台、Kochi黒潮カントリークラブ（レギュラーティー）。
検証ホールはインコース11番Par3、ピンまで160ヤード。

G440 #5では少し大きめになるため、軽くミートして距離をコントロールすることを意識しました。

“グリーンをキャリーでとらえて、少しオーバーでもOK”という気持ちで放ったティーショットです。

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打った瞬間、「あ、やっぱり違うよね」と思いました。
コンパクトにスイングしたのに、インパクトの手応えが軽く、弾道がまっすぐ伸びていく。

シミュレーションの結果の数値です。
キャリー167.5ヤード、総飛距離175.1ヤード。

しかも、注目したいのは着陸角が４５度以上。

通常、5番アイアンでも落下角が40度以下になるとランも出てグリーンで止まりにくくなると言われますが、このG440 U5はしっかり上から落ちる。

ランはわずか7.6ヤード、バックスピン量は5,000rpmオーバー。

数字が語るように、“軽く振っても上がって止まる”クラブです。

検証のデータ取りと実在コースのシュミレーションラウンドはSMART GOLFで。

この飛距離性能の裏には、PINGならではのテクノロジーがあります。

深重心設計と高反発フェースにより、ヘッドスピードが落ちてきた世代でも、少ない力でしっかり初速と打ち出し角を確保。

そして何よりも、弾道がストレート。
左右のバラつきが少ないため、グリーンを狙う時に“怖さ”がない。

まさに175ヤードに「安心感」をもたらすクラブといえるでしょう。

以下は別でデータ取りした１０球の平均数値です。

項目	平均値	コメント
トータル飛距離	175.1 yds	期待していた飛距離を安定してクリア！
キャリー	160.6 yds	落下地点までしっかり飛んで、グリーンで止まってくれそうです
ボールスピード	50.2 m/s	ヘッドスピードに対するボール初速もまずまずの結果
ヘッドスピード	37.7 m/s	無理なく振ってこのスピード。力まないのが大事ですね
打ち出し角度	14.8°	ロフト26°のクラブとしては、やや低めながら力強い弾道
ミート率	1.33	芯を外しても大きな飛距離ロスがなさそうです
バックスピン	4228 rpm	適正なスピン量で、飛距離と止まる性能を両立
ボール方向角	0.9°	わずかに右へ。ほぼストレートな球筋です